علاقه مند به حرفه‌ای به عنوان اپراتور لیفتراک هستید؟ گواهینامه‌ها و اطلاعات خاصی وجود دارد که باید قبل از راه اندازی آن باید بدانید که لیفتراک چگونه کار میکند؟ در اینجا راهنمای نحوه عملکرد لیفتراک و تنظیماتی که می‌توانید آنها را پیدا کنید، آورده شده است.
معرفی لیفتراک
لیفتراک چیست؟ لیفتراک‌ها که در اوایل قرن بیستم اختراع شدند، تأثیر زیادی بر صنعت ذخیره‌سازی و حمل و نقل داشتند. در حالی که طراحی و کاربرد لیفتراک‌ها از آن زمان تغییر کرده است، اما امروزه هنوز نقش مهمی در محیط‌های کاری صنعتی ایفا می‌کنند.
چه در جابجایی محموله‌های جدید کالا یا حذف برف، در هر صورت استفاده از لیفتراک در محیط‌های صنعتی و خرید قطعات لیفتراک احتمالاً برای سال‌های آینده رو به رشد خواهد بود.
قطعات لیفتراک
یک لیفتراک معمولی از قطعات کلیدی تشکیل شده است که به آن امکان بلند کردن و حمل کالا و مواد را می‌دهد. این قطعات عبارتند از: قاب، وزنه تعادل، منبع تغذیه، کالسکه و دکل که در اینجا به تفکیک هر جزء آورده شده است. آشنایی با قطعات لیفتراک برای پاسخ به سوال لیفتراک چگونه کار میکند؟ الزامی است.
1- قاب
یک لیفتراک معمولی از قطعات کلیدی تشکیل شده است که به آن امکان بلند کردن و حمل کالا و مواد را می‌دهد. این قطعات عبارتند از: قاب، وزنه تعادل، منبع تغذیه، کالسکه و دکل که در اینجا به تفکیک هر جزء آورده شده است.
2- وزن ضد
وزنه تعادل به قسمت عقب قاب لیفتراک متصل می‌شود. وظیفه این قطعه تعادل بار برداشته شده است.
3- منبع نیرو
یک لیفتراک معمولی از یک موتور احتراق داخلی استفاده میکند که سوخت آن با LPG، CNG، دیزل یا گاز طبیعی تامین می‌شود. برای لیفتراک برقی، نیرو از پیل سوختی یا باتری سرب اسیدی تامین می‌شود.
4- کالسکه
کالسکه بالا و پایین می‌رود و به ریل‌های دکل می‌چسبد. این جزء به عنوان پایه لیفتراک عمل میکند.
5- دکل
دکل از ریل‌های به هم پیوسته تشکیل شده است که به آن کنترل افقی می هد. این یک قطعه عمودی است که بارها را بلند کرده و به پایین هل می‌دهد.
لیفتراک چگونه کار میکند؟
اکنون که اجزای کلیدی تشکیل دهنده یک لیفتراک و محل استفاده از آنها را فهمیدید، زمان آن فرا رسیده است که نحوه کار آنها را یاد بگیرید. لیفتراک‌ها از ترکیبی از سیستم‌های هیدرولیک و سیستم‌های قرقره‌ای برای حمل بارهای سنگین استفاده می‌کنند. هر سیستم در زیر بیشتر تجزیه می‌شود.
هیدرولیک
برای بلند کردن و کاهش بارها، سیستم هیدرولیک لیفتراک از یک سری سیلندر، پیستون و سیال استفاده میکند. برای راه اندازی سیستم هیدرولیک، اپراتور از دسته بالابر برای پایین آوردن یا بالا بردن بار استفاده میکند. دسته بالابر به پمپ متصل می‌شود که سیال را از طریق لوله‌ای که به سیلندرهای هیدرولیک منتهی می‌شود رانده می‌شود.
در داخل سیلندرهای هیدرولیک، سیال به دام می‌افتد و با ورود سیال، فشار بیشتری ایجاد میکند. این عمل یک نیروی رو به بالا ایجاد میکند و پیستون را به سمت بالا حرکت می‌دهد. نتیجه تعادل فیزیکی است – زمانی که نیروی سیال برابر با نیروی رو به پایین بار باشد.
بررسی مکانیسم بالابر: سیلندرهای هیدرولیک
دسته بالابر به یک پمپ هوای الکتریکی در پایه لیفتراک متصل شده است. هنگامی که دسته فشار داده می‌شود، پمپ هوا را فعال میکند که هوای بیرون را از یک فیلتر می‌کشد و آن را به داخل لوله‌ای که به سیلندرهای هیدرولیک می‌رسد، وادار میکند.
یک سیلندر هیدرولیک متشکل از یک لوله توخالی است که در یک انتها بسته شده و یک پیستون روغن کاری شده انعطاف پذیر به سر دیگر آن متصل می‌شود. هوا از طریق پایه سیلندر به دام می‌افتد و اجازه می‌دهد گازها بدون نشت به بیرون وارد شوند.
حجم گاز در سیلندر باعث افزایش فشار داخل آن می‌شود. فشار وارد شده به ناحیه سر پیستون نیرویی رو به بالا ایجاد میکند. این نیرو باعث می‌شود که پیستون به سمت بالا حرکت کند و حجم گاز افزایش یابد و فشار به حداقل برسد. تعادل فیزیکی در ارتفاع لیفتراک و نیرویی معادل از گاز و بار لیفتراک ایجاد میکند.
برای بالا بردن بار: اپراتور دسته را به سمت جلو هل می‌دهد و به لیفتراک سیگنال می‌دهد که هوای اضافی را به سیلندرها پمپ کند.
برای کاهش بار: اپراتور دسته را به سمت عقب می‌کشد که به یک سوپاپ مخصوص برای تخلیه گاز از سیلندرها سیگنال می‌دهد.
قرقره
دوشاخه‌ای که بار را حمل میکند با یک جفت قرقره زنجیر غلتکی به یک قاب متصل می‌شود. در بالای دکل، می‌توانید تکیه گاه قرقره را پیدا کنید. پیستون‌های هیدرولیک دکل‌ها را به سمت بالا فشار می‌دهند، سپس چرخ دنده‌های روی دکل به زنجیره‌های غلتکی فشار می‌آورند. سپس دکل به سمت بالا حرکت میکند و چنگال را به سمت بالا می‌کشد.
مکانیسم بالابر: قرقره زنجیر غلتکی
پیستون‌های هیدرولیک به دو ساختار عمودی اصلی که به نام دکل معروف هستند متصل می‌شوند. شاخک‌هایی که قرار است بار را حمل کنند توسط یک جفت قرقره زنجیره غلتکی به بدنه اصلی لیفتراک متصل می‌شوند که تکیه گاه آنها چرخ دنده‌ای را در بالای دکل تشکیل می‌دهد.
از این رو، هنگامی که پیستون‌های هیدرولیک دکل‌ها را در جهت بالا فشار می‌دهند، چرخ دنده‌های روی دکل‌ها بر روی زنجیر غلتکی فشرده می‌شوند. این اتفاق می‌افتد زیرا یک طرف زنجیر به قاب غیرقابل حرکت لیفتراک ثابت می‌شود و تنها راهی که دکل‌ها می‌توانند به سمت بالا حرکت کنند این است که چرخ دنده‌ها در جهت عقربه‌های ساعت بچرخند و شاخک‌ها را بالای سر بکشند.
اهمیت این مکانیسم این است که به شاخک‌ها اجازه می‌دهد تا دور از دسترس سیلندرها بروند. اگر برای قرقره‌های زنجیره‌ای غلتکی در نظر گرفته نشده باشد، لیفتراک‌ها به سیلندرهای بسیار بلندتری نیاز دارند تا بار را تا ارتفاعی معادل بالا ببرند.
بیشتر بخوانید: انواع دکل لیفتراک
کنترل لیفتراک
دو کنترل اصلی لیفتراک برای فرمان و بلند کردن است. در ظاهر، این کنترل‌ها ساده به نظر می‌رسند، اما دلیلی وجود دارد که باید قبل از استفاده از آنها گواهینامه دریافت کنید. در اینجا به تفکیک هر کنترل آمده است.
فرمان
مانند یک ماشین معمولی یا گاری گلف، لیفتراک از کنترل‌های فرمان مانند گاز، ترمز، فرمان، جلو و عقب استفاده میکند. لیفتراک‌ها در استفاده از دیفرانسیل عقب متفاوت هستند: فرمان چرخ‌های عقب لیفتراک را کنترل میکند.
این امر به اپراتورها کنترل و دقت بهتری در هنگام حمل بار می‌دهد. هنگامی که فرمان را روشن می‌کنید، چرخ در محور عقب شروع به چرخیدن به جلو و عقب میکند. این به طور عمدی طراحی شده است تا به اپراتور اجازه دهد تا درجه چرخش و دقت بیشتری را در حین جابجایی محموله داشته باشد.
بلند کردن
کنترل‌های بالابر از دو اهرم تشکیل شده است: یکی برای بالا و پایین بردن بار و دیگری برای کج کردن بار به جلو و عقب. هنگامی که اهرم بالابر را به جلو فشار می‌دهید، بار به سمت بالا حرکت میکند. هنگام حرکت به سمت عقب، بار به سمت پایین حرکت میکند. عملکردهای شیب کمی پیچیده تر از اهرم های بالابر هستند.
برای کج کردن بار به جلو، هوا به داخل محفظه سیلندر پمپ می‌شود و فشار روی سر پیستون را افزایش می‌دهد. در نتیجه، دکل از قاب خارج می‌شود.
برای کج کردن آن به عقب، هوا به طور پیوسته از محفظه خارج می‌شود در حالی که هوا به داخل سیلندرهای واقع در سیستم هیدرولیک پمپ می‌شود. هنگامی که پیستون‌ها جفت سیلندر را به جلو فشار می‌دهند، باعث می‌شود دکل‌ها به سمت خودرو متمایل شوند.
راهکارهای مهم برای کنترل بهتر لیفتراک
برای کنترل بهتر لیفتراک، داشتن گواهینامه الزامی است.
در انتخاب نوع لیفتراک برای جلوگیری از مشکلات جسمی و افزایش بهره وری رعایت ارگونومی الزامی است.
بررسی و چک لیفتراک توسط اپراتور ( قبل و بعد از استفاده ) فراموش نشود.
مانعی در مسیر دکل لیفتراک نباشه
دید اپراتور با توجه به نوع لیفتراک به هنگام خرید یا کار در نظر گرفته شود.
انواع لیفتراک، نباید بیش از حد مجاز بارگیری شود.
در مکان‌های مجاز سوخت گیری انجام شود.
پس از پایان شیفت:
پس از استفاده اطمینان حاصل کنید که لیفتراک در محل مشخص یا مجاز پارک شده است.
شاخک ها را کاملا روی زمین پایین بیاورید و ترمز دستی را فشار دهید.
لیفتراک را خاموش کنید و کلید را بردارید.
لیفتراک را در حالت بدون مراقبت رها نکنید.
معرفی شرکت تسیکو برای خرید قطعات ماشین آلات سنگین
شرکت تسیکو تامین کنندگان قطعات ماشین آلات راهسازی و معدنی است که بدون واسطه این تجهیزات را با قیمتی به صرفه در اختیار مشتریان خود قرار می‌دهد. در صورت درخواست تامین هر قطعه با تسیکو در ارتباط باشید. تسیکو تامین کننده قطعه بی واسطه در خدمت شما مشتریان گرامی است.
شماره واحد فروش:
۰۳۵۳۸۲۲۱۲۵۴ (داخلی ۱۰۲ یا ۱۰۱)
شماره واتساپ شرکت:
- Tesico
- 7 دی 1401
- 87 بازدید